Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas  
centrífugas y análisis de puntos críticos con cámara  
termográfica  
Preventive and predictive maintenance in centrifugal pumps and  
critical point analysis with thermographic camera  
Ángel Arturo Cueva Martínez: Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, Tecnólogo Superior Universitario  
en Mantenimiento Industrial,  
https://orcid.org/0009-0005-3453-0709  
Silvia Alexandra Ayala Trujillo: Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, Magister en Sistemas Integrados  
de Gestión,  
https://orcid.org/0009-0009-8445-0992  
Edison Javier Quinatoa Lema: Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, Ingeniero Mecánico,  
https://orcid.org/0009-0008-2147-9889  
Autor de correspondencia: saayalat@yahoo.com  
DOI: https://doi.org/10.64424/rcu51202696  
Recibido: 3 de octubre 2025  
Aprobado: 2 de abril 2026  
Publicado: 19 de junio 2026  
Resumen:  
El mantenimiento preventivo de bombas centrífugas es fundamental en la industria actual, ya que asegura la  
eficiencia operativa y extiende la vida útil de los equipos. Estas bombas son esenciales en los procesos  
industriales, encargadas del transporte de fluidos, por lo que su correcto funcionamiento es crucial. La investigación  
se enfoca en la implementación de mantenimiento preventivo utilizando cámaras termográficas para detectar  
anomalías térmicas y prevenir fallos prematuros en componentes clave como rodamientos y sellos mecánicos. El  
estudio señala que los puntos críticos de las bombas centrífugas incluyen rodamientos desgastados, sellos  
mecánicos deteriorados y desalineaciones en los componentes. Para abordar estos problemas, se propone el uso  
de la cámara termográfica T640, que permite evaluar el comportamiento térmico de las bombas a diferentes  
revoluciones por minuto (rpm) y detectar variaciones de temperatura en tiempo real. Se concluye que la termografía  
infrarroja es una herramienta eficaz para el monitoreo y diagnóstico de fallos en bombas centrífugas. Esta técnica  
no solo ayuda a identificar problemas antes de que se conviertan en fallas críticas, sino que también contribuye a  
la reducción de costos operativos y mejora la seguridad en el entorno laboral. Implementar un plan de  
mantenimiento preventivo basado en termografía permite optimizar la gestión del mantenimiento industrial y evitar  
interrupciones inesperadas en la producción.  
Palabras clave: mantenimiento, bombas, cámara térmica.  
Abstract:  
Preventive maintenance of centrifugal pumps is essential in today's industry, as it ensures operational efficiency  
and extends the useful life of equipment. These pumps are essential in industrial processes, responsible for the  
transport of fluids, so their correct operation is crucial. The research focuses on the implementation of preventive  
maintenance using thermographic cameras to detect thermal anomalies and prevent premature failures in key  
components such as bearings and mechanical seals. The study notes that the hotspots of centrifugal pumps include  
worn bearings, deteriorated mechanical seals and misalignments in components. To address these problems, the  
use of the T640 thermographic camera is proposed, which allows to evaluate the thermal behavior of the pumps at  
different revolutions per minute (rpm) and detect temperature variations in real time. It is concluded that infrared  
thermography is an effective tool for monitoring and diagnosing failures in centrifugal pumps. This technique not  
only helps identify problems before they become critical failures but also contributes to the reduction of operational  
costs and improves safety in the workplace. Implementing a preventive maintenance plan based on thermography  
optimizes the management of industrial maintenance and avoids unexpected interruptions in production.  
Keywords: maintenance, pumps, thermal camera.  
UNANCHAY Revista de Ciencias de la Ingeniería Volumen 5. Número 1. Año 2026, p. 1-15  
ISSN 2953-6707  
enero - junio 2026  
https://publicacionestecnoecuatoriano.edu.ec/index.php/RCU/index  
Como citar la obra: Cueva-Martínez, A., A., Ayala-Trujillo, S., A. y Quinatoa-Lema, E., J. (2026). Mantenimiento preventivo y  
predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos con cámara termográfica. Revista Científica Unanchay, 5(1), 1-15  
doi: https://doi.org/10.64424/rcu51202696  
Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
Introducción  
El mantenimiento preventivo de bombas centrífugas desempeña un  
papel crucial en la industria contemporánea, ya que es fundamental para  
prolongar la vida útil de estos equipos y asegurar la continuidad de los  
procesos productivos (Cryospain, 2022). Las bombas centrífugas son activos  
críticos en una amplia gama de industrias, desde el sector químico y  
petroquímico hasta el tratamiento de aguas y la generación de energía,  
siendo responsables del transporte eficiente de líquidos de un punto a otro  
dentro de los sistemas (Asimer, 2025). Dada la creciente dependencia de  
estas bombas en las operaciones industriales, se ha incorporado de manera  
efectiva el mantenimiento preventivo en los procesos de producción, no solo  
como una tarea correctiva, sino como una estrategia proactiva para evitar  
fallos y optimizar el rendimiento (Dynapro, 2026).  
La gestión de bombas centrífugas ha evolucionado de un modelo  
reactivo hacia estrategias de mantenimiento basado en la condición,  
actualmente, la integración de inspecciones periódicas, el análisis de  
vibraciones y el monitoreo de la lubricación son pilares fundamentales para  
anticipar fallas en componentes críticos como rodamientos y sellos  
mecánicos. Según destaca Arroyo y Obando (2022), este enfoque preventivo  
y predictivo es lo que realmente permite elevar la confiabilidad operativa de  
las plantas, minimizando drásticamente las paradas no programadas que  
suelen comprometer la productividad industrial.  
2
Por otro lado, el análisis térmico mediante termografía infrarroja se ha  
consolidado como una herramienta no invasiva de alta precisión para  
detectar anomalías antes de que se conviertan en daños irreversibles.  
Debido a que estas bombas son vitales en sectores como la petroquímica y  
el tratamiento de aguas, cualquier falla inesperada conlleva riesgos de  
seguridad y elevados costos económicos. Al establecer umbrales de  
temperatura basados en regímenes de operación específicos (rpm), las  
empresas logran una toma de decisiones respaldada por datos, lo que no  
solo optimiza los recursos de mantenimiento, sino que extiende  
significativamente la vida útil de los equipos.  
En un entorno donde las plantas industriales buscan constantemente  
reducir costos y maximizar la eficiencia operativa, es esencial comprender  
las condiciones reales de funcionamiento de los equipos y los factores que  
influyen en su desgaste para mejorar su disponibilidad y confiabilidad  
(Cabrera, Guanipa, 2010). La alcalinidad y dureza del fluido son factores que  
están directamente relacionados con el deterioro prematuro de componentes  
como los sellos mecánicos y los rodamientos (Lufilsur, 2026).  
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Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
A través de la implementación de un sistema de mejora continua  
basado en el análisis de datos y la monitorización del estado de los equipos,  
el presente estudio tiene como objetivo diagnosticar el comportamiento  
térmico de los componentes críticos de una bomba centrífuga industrial bajo  
diferentes regímenes de operación (alta, media y baja demanda), mediante  
termografía infrarroja, para identificar patrones de temperatura asociados a  
condiciones de riesgo mecánico y establecer criterios técnicos para un plan  
de mantenimiento preventivo.  
Metodología  
El presente estudio se desarrolló bajo un enfoque descriptivo con  
diseño no experimental, estructurado como estudio de caso diagnóstico  
aplicado a una bomba centrífuga industrial perteneciente al sistema de  
refrigeración de una planta de laminado en caliente. La selección del equipo  
respondió a su criticidad operativa dentro del circuito hidráulico, ya que su  
indisponibilidad afecta directamente la continuidad del proceso productivo.  
La bomba analizada corresponde a la serie 1211.8/-41, utilizada para  
el transporte de agua de proceso a una presión aproximada de 8 bar, con  
líneas de succión y descarga de 12 pulgadas de diámetro y una longitud de  
conducción cercana a 80 metros. El sistema opera bajo diferentes niveles de  
demanda productiva, lo que permite evaluar su comportamiento térmico bajo  
distintos regímenes de carga.  
3
Para la obtención de datos se empleó una cámara termográfica FLIR  
T640, configurada con una emisividad de 0.95 para superficies metálicas  
pintadas. Las mediciones se realizaron a una distancia promedio de 1.5  
metros, bajo condiciones ambientales controladas con temperatura ambiente  
aproximada de 28 °C y humedad relativa de 72 %. Antes de cada registro  
térmico, se permitió un tiempo de estabilización operativa de 20 minutos con  
el fin de asegurar condiciones térmicas representativas, en cada condición  
operativa se realizaron tres capturas por punto de medición, con el objetivo  
de reducir variabilidad y obtener valores consistentes.  
Las variables independientes consideradas fueron la velocidad de  
rotación del motor y el nivel de demanda productiva, evaluándose tres  
regímenes de operación: alta demanda (1700 rpm), demanda intermedia  
(1699 rpm) y baja demanda (1500 rpm). Como variables dependientes se  
analizaron las temperaturas superficiales registradas en los componentes  
críticos del sistema: carcasa del motor, rodamiento frontal, rodamiento  
posterior y zona del sello mecánico.  
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Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
El procedimiento consistió en la captura sistemática de imágenes  
térmicas en cada componente bajo los tres regímenes de operación, seguida  
del análisis comparativo de las temperaturas máximas registradas. No se  
manipularon variables operativas ni se indujeron fallas controladas, por lo  
que el estudio se clasifica como observacional no experimental. Los datos  
obtenidos fueron organizados en tablas comparativas para identificar  
diferencias térmicas asociadas a variaciones en la velocidad y carga del  
sistema.  
Previo a la toma de datos se efectuó una inspección visual del equipo  
para descartar fugas, acumulación excesiva de suciedad o condiciones  
atípicas que pudieran alterar la lectura térmica. Los puntos de medición  
fueron definidos de manera sistemática sobre zonas de interés mecánico:  
centro de carcasa del motor, alojamiento de rodamiento frontal, alojamiento  
de rodamiento posterior y región próxima al sello mecánico. Para garantizar  
la repetibilidad del procedimiento, las capturas se realizaron manteniendo el  
mismo ángulo de incidencia y distancia de medición en todos los regímenes  
evaluados. Asimismo, se verificó la correcta calibración de la cámara antes  
del inicio del muestreo, asegurando la consistencia de las mediciones  
térmicas y minimizando posibles errores instrumentales.  
4
Resultados  
Datos informativos de la bomba  
El proyecto de investigación utiliza una centrífuga de la serie 1211.8/-  
41 para purificar el agua de una piscina de reserva. El sistema incluye una  
bomba, un colector, un hidrociclón y un filtro para eliminar la mayor cantidad  
de sedimentos, absorbiendo el líquido para su refrigeración. Este  
componente crítico en los sistemas de tratamiento de agua es esencial para  
mantener el agua limpia.  
Figura  
Datos técnicos del motor de la bomba  
Nota. Autores, (2026)  
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Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
La bomba en el circuito hidráulico optimiza el flujo y adapta a  
condiciones específicas del entorno, en términos de volumen de agua y  
demandas del sistema. Se evalúa por factores como durabilidad, energía  
eléctrica y resistencia a variaciones en la calidad del agua.  
En esta oportunidad, la bomba absorbe en la toma de 12” de diámetro,  
a través de la cual el motor imparte la electricidad necesaria para que el eje  
gire al cual se le acopla el impulsor. La rotación del impulsor, a su vez, hace  
que la presión en el fluido aumente hasta llegar a 8 bares, constituyendo un  
flujo continuo y eficaz para el desplazamiento. Asimismo, el fluido bajo  
presión se conduce a través de un sistema de tuberías de acero de 12” de  
diámetro, el cual cubre una longitud aproximada de 80 metros.  
Las tuberías se encuentran empleando conexiones bridadas, lo que  
asegura el sellado necesario y extreme para el funcionamiento en  
condiciones refrescantes. A lo largo de la reacción se disponen salida de 12”  
de diámetro en puntos estratégicos, permitiendo la proporción a las áreas  
que así lo requieran. Con este enlace, se posibilita el macro de mangueras  
flexibles mediante acoples rápidos, cuya tarea es rociar agua directamente a  
los rodillos de laminado en caliente.  
5
Partes fundamentales de la bomba  
Las bombas centrífugas son dispositivos mecánicos de bombeo  
críticos en una variedad de aplicaciones industriales y residenciales, y están  
diseñadas para mover fluidos de manera eficiente y confiable. Los aspectos  
más importantes hacen que las centrífugas sean extremadamente valiosas,  
versátiles y capaces de manejar una variedad de fluidos, desde agua limpia  
hasta los líquidos más complejos. Algunas de las partes cruciales de este  
dispositivo son:  
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Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
Tabla 1  
Partes de una bomba  
Parte  
Descripción  
Gráfico  
Impulsor  
El componente rotativo que se encuentra dentro de la  
mayoría de las bombas tiene un conjunto de álabes o  
paletas que giran para mover el fluido a través de la  
bomba.  
Carcasa  
Es responsable de soportar todo, incluido el motor. La  
carcasa se le conoce como voluta cuerpo. Su función es  
contener el líquido, dirección del flujo en la bomba,  
conversión de la energía cinética en presión, prevención  
de fugas y a veces retención de presión.  
Eje  
Es el componente que conecta el elemento motor con el  
impulsor, y por medio de éste es transmitida la energía  
desde el motor o elemento accionador a la bomba para el  
impulso del fluido  
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Sello  
mecánico  
Cierre mecánico industrial de bomba hidráulica centrifuga,  
con el objetivo de no dejar que una pérdida se lleve a  
cabo en los fluidos, conservar la presión de la instalación y  
la de no permitir una introducción de elementos que no  
son de esta.  
Cojinetes  
Es una pieza relativamente pequeña en el sistema de  
bombeo, aunque sostiene la carga del sistema y permite  
que gire repetitivas veces mientras el motor proporcione  
un movimiento rotativo. El cojinete debe estar  
correctamente lubricado con grasa y regirse al manual del  
fabricante especifique para un correcto mantenimiento  
preventivo  
Motor  
Es un componente fundamental de la bomba centrífuga  
que permite mover el eje y a su vez el impulsor para  
conseguir el movimiento del agua. Según su potencia,  
podrá movilizar más agua en menos tiempo según el  
requerimiento que sea necesario.  
Boquillas  
de succión  
y descarga  
La entrada, también conocida como succión, es el punto  
donde el líquido es aspirado hacia la bomba,  
generalmente a través de una tubería conectada a una  
fuente de agua. La salida, o descarga, es el punto donde  
el líquido presurizado es expulsado hacia el sistema de  
distribución o el punto de uso  
Difusor o  
voluta  
El difusor está formado por unos álabes fijos divergentes,  
que, al incrementarse la sección de la carcasa, la  
velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a  
transformar la energía cinética en energía de presión,  
mejorando el rendimiento de la bomba  
Nota. Autores, (2026)  
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Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
Obtención de la termografía de una bomba centrifuga  
Para la recopilación de datos usando una cámara termográfica FLIR  
T640 en el ámbito industrial, se debe seguir de forma rigurosa una serie de  
pasos que permiten obtener mediciones precisas y confiables. Primero,  
asegúrese de realizar una inspección visual previa del área o del equipo que  
se va a evaluar para identificar posibles puntos o zonas de interés. Luego,  
elija la configuración de la cámara de acuerdo con las condiciones  
medioambientales y las características del objeto a analizar, ajustando la  
emisividad, la distancia, el objetivo y la temperatura reflejada. Durante la  
toma de imágenes, mantenga la cámara en una posición estable y mejore la  
visual del objetivo.  
Después de tomar imágenes térmicas, se analiza los datos con el  
software de la cámara o herramientas de procesamiento para asegurarse de  
que las temperaturas registradas cumplan con los estándares de la industria.  
Por último, se debe tomar en cuenta que tenga batería suficiente para realizar  
las tomas de temperatura además se debe revisar que este colocado  
correctamente la tarjeta de memoria para documentar los resultados en  
detalle, incluyendo imágenes, datos estadísticos y observaciones relevantes  
para ayudar a la interpretación y la toma de decisiones.  
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Tabla 1  
Análisis termográfico  
Componente  
Motor  
Rodamiento frontal  
Rodamiento posterior  
Sello mecánico  
Nota. Autores, (2026)  
1700 rpm  
47.0 °C  
35.3 °C  
31.7 °C  
36.9 °C  
1500 rpm  
38.2 °C  
35.0 °C  
28.6 °C  
47.5 °C  
Temperatura máxima  
47.0 °C  
38.7 °C  
31.7 °C  
47.5 °C  
Al analizar el comportamiento del motor bajo los distintos regímenes  
de operación, se observó que la temperatura superficial tendía a disminuir  
cuando la velocidad de rotación era menor, este resultado es coherente con  
la lógica de funcionamiento de los motores eléctricos: cuando el equipo  
trabaja a mayores revoluciones, también se incrementan las pérdidas  
internas asociadas a fricción mecánica, esfuerzos electromagnéticos y  
resistencia eléctrica en los devanados, lo que inevitablemente genera mayor  
liberación de calor. En cambio, al operar a 1500 rpm, la exigencia energética  
del sistema se reduce y, con ello, la generación térmica en la carcasa  
externa, esta relación entre velocidad y temperatura confirma que el motor  
responde de manera proporcional a la carga aplicada. No obstante, aunque  
el descenso térmico es un comportamiento esperado, evaluar únicamente  
valores puntuales no permite concluir sobre la eficiencia energética ni sobre  
el estado interno del aislamiento eléctrico, por lo que sería recomendable  
complementar este análisis con monitoreo periódico para identificar posibles  
variaciones progresivas.  
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Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
En cuanto a los rodamientos, tanto el frontal como el posterior  
mantuvieron temperaturas inferiores a 40 °C durante todos los escenarios  
evaluados, este comportamiento sugiere que, al momento de la medición, las  
condiciones de lubricación eran adecuadas y no existían indicios claros de  
fricción anormal. En maquinaria rotativa, los incrementos sostenidos de  
temperatura en rodamientos suelen estar vinculados a deficiencias en la  
grasa lubricante, contaminación por partículas o desalineaciones que  
generan cargas adicionales, sin embargo, los valores obtenidos en este  
estudio no evidencian tales condiciones. Además, la variación entre  
mediciones fue reducida, lo que refuerza la percepción de estabilidad  
térmica, aun así, es importante señalar que no todas las fallas iniciales se  
manifiestan inmediatamente como sobrecalentamiento visible; algunas  
pueden comenzar con vibraciones leves o microdefectos que todavía no  
generan cambios térmicos significativos. Por ello, integrar técnicas  
complementarias como análisis vibracional podría ofrecer una visión más  
completa del estado real de los rodamientos.  
El componente que mostró mayor variación térmica fue el sello  
mecánico, particularmente cuando el sistema operó en condición de baja  
demanda (1500 rpm), este resultado puede estar relacionado con cambios  
en el régimen de lubricación que ocurre cuando disminuye el caudal del  
fluido. En bombas centrífugas, el correcto funcionamiento del sello depende  
en gran medida de la formación de una película fluida estable entre las  
superficies en contacto; si el flujo disminuye, esa película puede volverse  
más delgada, aumentando el rozamiento y, en consecuencia, la temperatura  
local. Aunque el valor registrado no alcanzó niveles críticos, sí fue superior al  
de otros componentes, lo que indica que el sello es el elemento más sensible  
frente a variaciones de carga. Este comportamiento no implica una falla  
inmediata, pero sí constituye una señal que merece seguimiento, un  
monitoreo más frecuente permitiría determinar si se trata de una condición  
transitoria o del inicio de un proceso de desgaste progresivo.  
8
Alta demanda producción de laminado en caliente 300 toneladas.  
En el contexto de una planta de producción de laminado en caliente,  
la eficiencia y la confiabilidad de los sistemas de bombeo son fundamentales  
para asegurar un flujo continuo y óptimo de los materiales. La bomba  
centrífuga se convierte en una pieza clave en este escenario, ya que su  
diseño permite manejar altas demandas de producción de manera efectiva.  
Su capacidad para trasladar grandes volúmenes de líquido a altas presiones  
es esencial para mantener el rendimiento de los procesos térmicos  
implicados en el laminado. Para lo cual se procede a realizar termografías  
para: motor, impulsor y rodamiento del sistema de bomba centrifuga.  
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Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
a) Caso 1.- Análisis de la termografía del motor de la bomba centrifuga  
con una velocidad de 1700.05 rpm en alta demanda de producción, en el  
cuadro Bx1 la temperatura es de 47.0 °C, mientras que en la parte donde va  
el alojamiento del rodamiento en Bx2 la temperatura máxima es de 44.9°C y  
lo mínimo 32.0°C. También se recopila información en los puntos Sp1 que se  
encuentra a 37.0°C, y Sp2 es de 40.0°C siendo la temperatura más alta en  
la parte media del motor debido al movimiento del rotor que es de Sp2 40.0°C  
como muestra en la figura 2.  
Figura 2  
Motor de la bomba centrifuga a 1700,05rpm  
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Nota. Autores, (2026)  
c) Caso 2.- En el impulsor de la bomba se analiza el punto de fricción  
con el sello mecánico donde el cuadro Bx1 la temperatura máxima es de  
36.9°C, en el círculo El1 la temperatura máxima es de 33.6°C y la mínima es  
de 28.6°C. En los puntos Sp1 es de 30.2°C, Sp2 es de 29.7°C, Sp3 27.3°Cy  
Sp4 es de 44.6°C siendo el punto más alto de temperatura como muestra en  
la figura 3.  
Figura 3  
Análisis del impulsor de la bomba  
Nota. Autores, (2026)  
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Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
c) Caso 3. - En el rodamiento posterior se observa en el cuadro Bx1  
la temperatura máxima de 31.7°C y en los puntos Sp1 es de 26.1°C, en Sp2  
es de 31.6°C, en Sp3 es de 23.5°C, y en Sp4 es de 24.0°C, siendo el punto  
Sp1 la temperatura más alta debido a la transferencia de calor del rotor como  
muestra en la figura 4.  
Figura 4  
Rodamiento de la bomba parte posterior de la bomba a 1700,05 rpm  
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Nota. Autores, (2026)  
Baja demanda producción de laminado en caliente 100 toneladas.  
a) Caso 1.- Se analiza la temperatura del motor de la bomba centrifuga  
cuando está a una velocidad 1500.03 rpm considerada como baja demanda  
de producción en el cuadro Bx1 la temperatura muestra en 38.2°C, en Bx2  
la temperatura máxima es de 38.2°C y la menor es de 18.8°C. En los puntos  
Sp1 es de 31.5°C y en el Sp2 es de 36.7°C como muestra en la figura 5.  
Figura 5  
Motor de la bomba a 1500,03 rpm  
Nota. Autores, (2026)  
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Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
Si se aplica la siguiente ley de  
b) Caso 2.- Se analiza en el punto de fricción del sello mecánico de la  
bomba a una velocidad de 1500.03 rpm, en el cuadro Bx1 la temperatura  
máxima es de 47.5°C en el círculo El1 la temperatura máxima es de 47.2°C  
y la menor temperatura es de 26.9°C. En los puntos Sp1 está en 45.7°C, en  
Sp2 está en 45.7°C, en Sp3 se encuentra 46.1°C y en Sp4 está a 46.2°C,  
siendo este punto el más alto como muestra en la figura 6.  
Figura 6  
Análisis del sello mecánico a 1500,03 rpm  
11  
Nota. Autores, (2026)  
c) Caso 3. - El rodamiento posterior del motor de la bomba cuando  
está a una velocidad de 1500.03 rpm presenta las siguientes temperaturas  
en el cuadro Bx1 está a 28.6°C en Sp1 está a una temperatura de 21.9°C,  
en Sp2 es de 21.4°C, en Sp3 está a 21.5°C, en Sp4 está a 23.7°C y en Sp5  
está a una temperatura de 20.9°C dando como mayor temperatura en Sp4  
ya que está cerca del rotor del motor como muestra en la figura 7.  
Figura 7  
Rodamiento parte posterior del motor a 1500,03 rpm  
Nota. Autores, (2026)  
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Mantenimiento preventivo y predictivo en bombas centrífugas y análisis de puntos críticos  
Discusión  
Los resultados obtenidos en la planta evidencian que las temperaturas  
registradas en el motor y los rodamientos se mantuvieron dentro de rangos  
operativos normales (< 50 °C), mientras que el sello mecánico presentó el  
mayor valor térmico bajo condición de baja demanda (47.5 °C). Aunque estos  
valores no superan el límite crítico recomendado por el fabricante (75 °C para  
rodamientos externos), las diferencias térmicas observadas entre  
componentes sugieren variaciones en los mecanismos de fricción y  
lubricación bajo distintos regímenes de carga. Este comportamiento coincide  
con lo reportado en estudios sobre maquinaria rotativa, donde reducciones  
de caudal pueden alterar el régimen hidrodinámico en interfaces de sellado,  
incrementando la generación local de calor.  
En contraste con el presente estudio, que se desarrolló bajo  
condiciones operativas reales sin inducción de daño, Roldán y Barbieri  
(2024) implementaron una metodología experimental controlada para  
analizar la evolución térmica de rodamientos con defectos inducidos en la  
pista exterior. Dichos autores evaluaron no solo valores máximos de  
temperatura, sino también gradientes térmicos, lo que permitió establecer  
criterios más robustos para la clasificación del estado del rodamiento. Esta  
diferencia metodológica es relevante, ya que el análisis estático de valores  
máximos, como el aplicado en este estudio, permite diagnóstico puntual,  
pero limita la capacidad predictiva frente a fallas progresivas.  
12  
Investigaciones  
recientes  
en  
mantenimiento  
predictivo  
han  
demostrado que el monitoreo continuo de tendencias térmicas, combinado  
con análisis vibracional, mejora significativamente la detección temprana de  
defectos en rodamientos y sellos mecánicos, especialmente cuando se  
evalúan variaciones relativas más que valores absolutos de temperatura. En  
este contexto, los resultados obtenidos en la planta representan un primer  
nivel de diagnóstico, útil para mantenimiento preventivo basado en condición,  
pero aún insuficiente para modelado predictivo avanzado.  
Por otro lado, el estudio desarrollado por Smith y Johnson (2020) en  
bombas centrífugas Hidrostal evidenció que el desgaste abrasivo asociado a  
fluidos con elevada alcalinidad y dureza incrementa progresivamente la  
temperatura en rodamientos y sellos, afectando la eficiencia hidráulica y  
reduciendo la velocidad efectiva del motor. En aquel caso, el sobrepaso de  
parámetros fisicoquímicos del fluido (17.3 % por encima del límite tolerable)  
se correlacionó con incrementos térmicos sostenidos y pérdida de  
desempeño. Aunque en el presente estudio no se registraron temperaturas  
críticas, la literatura confirma que la calidad del fluido transportado constituye  
un factor determinante en la evolución térmica de componentes mecánicos,  
lo cual refuerza la necesidad de monitoreo integral que combine variables  
mecánicas y químicas.  
Páginas: 1-15  
ISSN: 2953-6707  
Cueva Ángel, Ayala Silvia y Quinatoa Edison  
Es importante señalar que los valores térmicos obtenidos en esta  
investigación no evidencian falla inminente; sin embargo, la diferencia  
observada en el sello mecánico bajo baja demanda sugiere posible alteración  
en la lubricación o microdesalineación incipiente. Estudios en equipos  
rotativos han demostrado que incrementos térmicos localizados, incluso  
dentro de rango seguro, pueden constituir indicadores tempranos de  
degradación si presentan tendencia creciente en el tiempo.  
En consecuencia, el principal aporte del presente estudio radica en la  
caracterización comparativa del comportamiento térmico bajo tres regímenes  
operativos reales, lo cual permite establecer una línea base térmica para la  
bomba analizada. No obstante, para alcanzar un enfoque predictivo de  
mayor robustez, se recomienda incorporar análisis evolutivo temporal,  
cálculo de tasas de incremento térmico y correlación con parámetros  
vibracionales y de calidad del fluido, siguiendo metodologías reportadas en  
literatura indexada sobre mantenimiento basado en condición  
Conclusiones  
13  
Se determinó que la identificación de puntos críticos mediante  
termografía infrarroja constituye una herramienta de diagnóstico no invasiva  
superior a las inspecciones visuales rutinarias. Al contrastar los umbrales de  
diseño del fabricante con los perfiles térmicos obtenidos por la cámara FLIR  
T640, se establecieron patrones de desgaste específicos en sellos y  
rodamientos que facilitan la toma de decisiones basada en condiciones  
reales de operación. En consecuencia, el uso de esta tecnología permite  
optimizar  
los  
ciclos  
de  
mantenimiento  
preventivo,  
reduciendo  
significativamente la incertidumbre y los costos asociados a paradas no  
programadas por fallos imprevistos en los componentes críticos.  
La elaboración de un plan de mantenimiento preventivo de una bomba  
centrífuga fue diseñado para satisfacer las necesidades de la empresa y  
aumentar la disponibilidad, incluye un sistema de información que permite  
tener un registro detallado de los trabajos que se realizarán y los horarios en  
los que se realizará el mantenimiento. En este contexto se identificó con una  
cámara termográfica FLIR T640 los puntos de temperatura críticos en los  
rodamientos y componentes que se encuentran en fricción en una bomba  
centrífuga que está entre los 44.9°C cuando la velocidad esta 1700.03 rpm,  
por lo que se aconseja llevar a cabo revisiones regulares para identificar  
sobrecalentamiento, lo que podría señalar inconvenientes de mala  
lubricación, desalineación o deterioro excesivo. Es crucial comparar las  
lecturas con los valores habituales de funcionamiento y tomar medidas  
preventivas si se observan irregularidades. Además, es necesario establecer  
mantenimientos correctivos en situaciones de temperaturas constantes altas,  
para prevenir fallos imprevistos y una disminución de la eficiencia.  
Páginas: 1-15  
ISSN: 2953-6707  
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